新进展！济郑高铁最后一“梁”架设完成，距年底通车更近一步！-凯发k8官方旗舰厅

半岛全媒体记者  马正拓 通讯员 江潭 孔晨 张学峰 董玉

5月7日，济郑高铁山东段最后一榀箱梁在中铁十局施工现场顺利完成。至此，济郑高铁全线箱梁架设任务全面完成，为济郑高铁如期开通奠定了坚实基础。根据计划，济郑高铁山东段将在今年年底具备通车条件。济郑高铁全线开通后，青岛至中原城市郑州的高铁时间将缩短至3.5小时左右。

据介绍，由中铁十局施工的济郑高铁山东段站前i标工程全长27.3公里，是全线的龙头，也是全线的控制性工程、硬骨头工程。该标段共架设箱梁431榀，标段内工程涉及25‰下坡、800m小曲线、踩双架单、切悬臂、钢箱梁、槽型梁小曲线零距离、20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路、70%涉及邻近京沪高铁、95%涉及邻近营业线施工等8种风险极高、难度巨大、技术新颖的特殊架梁工况。

施工期间，需邻近京沪高铁及京济联络线运架梁施工380孔、上跨京沪水白线运梁196孔，共涉及邻近b类施工174次，利用天窗时段施工201次，ⅲ级封锁施工10次，ⅱ级封锁施工6次。针对安全风险高、技术难度大、夜间凌晨施工多等困难，施工单位以安全管理为中心，持续优化施工方案，强化资源配置，加强现场盯控，保证了架梁施工任务的圆满完成。

济郑高铁，是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。济郑高铁山东段西起鲁豫界，途经聊城、德州、济南，接入济南西站，全长170公里，设计时速350公里。共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。建成通车后，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。

济郑高铁全线通车后，青岛至郑州的高铁通行时间也将大为缩短。目前，青岛至郑州间开行的高铁最快也需要4小时50分钟。大多数车次从郑州经郑徐高铁、徐连高铁、青盐铁路，最终抵达青岛，行车时间基本上在5小时以上。

       根据规划，济郑高铁通过联络线与济青高铁相连，届时，青岛到郑州无需再绕行徐州或石家庄，可经济青高铁、济郑高铁直达郑州，时间只需3.5小时左右。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁等铁路连接，青岛通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道也将打通，大大缩短青岛至上述地区的铁路运行时间。

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