10月底完工！s215黄大路大夼至宝山段大中修工程按下“快进键”-凯发k8官方旗舰厅

半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 房满庭 孟庆军

作为西海岸新区前湾港区的重要疏港公路，s215黄大路大夼至宝山段大中修工程被列入青岛市交通运输局公路中心“公路品质提升三年攻坚行动”2023年重要攻坚项目，以及西海岸新区2023年17件民生实事项目，自2月10日开工以来，市、区两级公路中心精心组织，精准施策，科学调度，在不中断交通的情况下，既保证了大中修顺利实施，又最大限度减少了对行车和群众出行影响。截至目前，该项目已完成总工程量25%，预计10月底前全部完工。

据悉， s215黄大路大夼至宝山段大中修工程起点位于黄岛区大夼村，终点位于宝山镇西县道064线，全长15.22公里，双向4车道，路面宽20米，设计时速60公里，为新区重要的一级公路路段。黄大路也是西海岸新区前湾港区的重要疏港公路，道路两侧大都为居民区、厂区。经调查，道路昼夜交通量达1.3万余辆，小客车占48%，货车占49%，周边交通流量非常密集。

自2月10日开工以来，市、区两级公路中心精心组织，精准施策，科学调度，坚持把工作做在前面，有序分流过往车辆，坚持以人为本，务求实效，以“深化作风能力优化营商环境”为抓手，会同公安交警、相关镇街村庄等部门单位，多次现场调研对接，走访沿线物流企业、厂区、村庄等67家，广泛征求各方意见建议40多条，科学编制交通调流方案，争取了周边群众的最大理解和支持。

根据现场调查与图纸会审，编制了可行性交通组织方案，对方案中涉及到的居民区、厂区、企业、学校等重要位置，进行深度优化，尽可能减少对周边居民正常生活的影响。在此基础上，组织交通调流经验丰富的专家和交警部门进行评审，充分听取专家意见，根据专家意见再逐项落实优化，将施工对行车和群众生产生活的影响降到最低。

同时，市、区公路中心指导施工单位，依托数字化远端网络智慧监控平台，在黄大路重点路段或部位，安装12处高清晰视频监控设备，利用5g端口数据输出投射至工程项目部大屏显示器，实时掌握黄大路现场交通组织情况和拌和站运行情况。如遇突发应急事件，能第一时间指挥巡查人员进行处置，大大提高了突发事件的应急处置能力。在施工过程中，根据施工进度和车流量变化情况，采用bim技术,建立周边模型和交通调流动态模型,通过模拟每个交通区域的行车流向、行人行走路径，直观反映车流量的运动轨迹及交通畅堵情况。通过分析黄大路通行能力与施工环境因素之间互相影响关系，确定最大通行能力与施工环境因素之间临界点，逐路段、逐路口提升完善。

通过bim技术模拟，在黄大路重要路段增设了提示牌、限速牌、警示牌、诱导标、太阳能交通机器人等17块。在3处重要路口增设了语音提示设备、爆闪灯、交通信号灯等设备，进一步优化了调流方案，提高了工程科学性、数字化、信息化的水平，推进了工程项目精细化管理、精准化控制。施工单位中建八局项目部负责人王凯介绍，通过科技助力，该项目打造了智能化施工模式，大大提高了大中修效率，施工进度也加快了。截至目前，已完成总工程量25%。预计10月底前全部工程即可完工，为新区群众平安顺畅出行贡献力量。

为做好调流服务保障，施工单位建立与交警部门联系“直通道”，在节假日、上下班高峰期或偶遇突发事件，第一时间联系就近交警中队现场帮助指挥，维持交通秩序，并按应急预案进行交通分流，保障施工期间车辆安全有序通行。在主要调流路口设置醒目规范的调流指示牌，安排专人发放宣传单6000余份。并协助司机运用物流接单app、内部物流群、大车交流群等，广泛发布调流公告。组织项目部人员主动走访物流企业、沿线厂区、商户，努力做好解释沟通工作，得到了沿线群众的理解支持。

工程项目部成立交通疏导小组，组织26名专职交通疏导员全天候轮班指挥交通，在道路两端、关键调流路口进行交通协调、疏导工作，坚持对施工路段24小时巡查、管理，维持交通秩序，处置突发事件。发现有阻碍交通的障碍物或损毁缺失的交通设施，及时进行清理或更换维修。根据工程分段施工和上下班高峰等情况，合理安排工程车辆严格按指示或指挥行驶，礼让其它车辆。同时，坚持广泛宣传，及时发布调流公告，最大限度减少交通调流对行车的影响。在项目开工前，利用报纸、网络媒体等多渠道发布调流信息，连续发布调流公告，并利用高德、百度等导航软件上传调流公告及施工照片，让调流信息广泛传播，尽可能扩大知晓面，便于社会公众提前选择绕行路线，保障出行更通畅。　　

       截至目前，施工路段未发生一起因交通组织不力而引发的投诉举报。尤其是“五一”假期期间，在沿线农家采摘园和旅游观光园数量多、游客激增、车流量加大的情况下，保持了良好的通行秩序，未出现大面积拥堵现象，受到了属地镇街、企业和沿线群众的好评。